Доставка на електронни компоненти за регулациите на превозните средства Drive Automotive Innovation Forward
От гледна точка на пазара, ST, NXP, Infineon и други големи производители не са били освободени от доставката на материали, времето за доставка за поддържане на повече от 40 седмици или дори 52 седмици, цената също е висока.Това е представител на серията F429, F427 на ST, както и серията SAK на Infineon и други продукти.
Благодарение на неотслабващото търсене на материали за автомобилостроене, ST, NXP и други автомобилни компании поддържат отлични приходи и печалба през второто тримесечие и направиха оптимистични очаквания за третото тримесечие.За разлика от общия потребител на производителите на оригинално оборудване и производителите на памет, третото тримесечие е трудно да се види оптимистично.
С непрекъснатото популяризиране на автомобилния интелект, новата енергия, автомобилният MCU очевидно е дългосрочна възможност и в упадъка на потребителската електроника, автомобилният MCU също се превърна в посоката на „пробив“ на местните производители.Въпреки това, в сравнение с потребителските продукти, автомобилните MCU поставят предизвикателства пред местните производители по отношение на разходите за научноизследователска и развойна дейност, сертифициране на стандарти и екологично установяване, така че е трудно значително да се разшири предлагането на пазара на автомобилни MCU за кратък период от време и големите производители все още ще управлява екологията на автомобилния кръг.
Новите енергийни превозни средства и хибридните превозни средства заменят пазарния дял на превозните средства с гориво в голям мащаб, карайки използването на мощни полупроводници да расте бързо.Както при MCU, висококачествените силови полупроводници също са концентрирани в ръцете на малък брой големи производители.Търсенето на превозни средства нараства, но проблемът е доставката на силови полупроводници.Миналата година епидемията и наводненията в Югоизточна Азия, засягащи производството и логистиката на местните заводи Infineon, NXP, ON Semiconductor и ST, разширявайки разликата между търсенето и предлагането.
Големият фабричен капацитет често намалява, което води до разлика в предлагането и търсенето на силови полупроводници, които трябва да се поддържат, а след това доставките и цените се покачват.Изглежда, че автомобилният енергиен полупроводник е почти най-актуалният "къс материал", предлагането може да продължи да надвишава търсенето до следващата година.
Още около 2018 г. TDK и други японски фабрики ще се фокусират върху автомобилните продукти с по-висока брутна печалба, създавайки вълна от безпрецедентен пазар на пасивни компоненти.Сега цикълът се обърна, като търсенето на голям брой IC вече не съществува, нивото на запасите от пасивни компоненти от общ клас също достигна повече от 90 дни и се очаква да бъде последвано от намаление на цената от 3%-6%.Въз основа на общите продукти са склонни да отслабват пазарната ситуация, фабриките на Тайван като National Giant започнаха рязко да увеличават дела на автомобилните продукти с по-висока брутна печалба.
В електронните продукти интегралните схеми и пасивните компоненти принадлежат към допълнителни приложения, потребителската електроника на студено, неизбежно ще доведе до потребителски MCU, PMIC и общи пасивни компоненти със спад в търсенето, докато автомобилното търсене е все още силно, в контекста на автомобилостроенето MCU и висококачествени силови полупроводникови недостиг и увеличения на цените, висококачествени пасивни компоненти със същото увеличение също се очаква.
Наскоро Broadcom се очаква да повиши цената на мрежовите комуникационни чипове с 6%-8% от следващата година, увеличението на цените срещу тенденцията на движението отразява пазара на мрежови комуникации също с автомобилния пазар, тъй като търсенето надвишава предлагането.Относно причината за увеличението на цените, Broadcom каза, че тъй като страните насърчават изграждането на 5G проекти, търсенето на 5G и Wi-Fi 6 е силно, мрежовите комуникационни чипове са в недостиг и затова решиха да увеличат цените.
В разгара на липсата на основен прилив, пазарът на мрежови комуникационни чипове, отколкото MCU, PMIC и други материали, колебанията са по-малки, но при липсата на основен прилив, пазарът на мрежови комуникационни чипове е относително по-"устойчив", така че че Broadcom и други фабрики все още имат потенциала да увеличат цените.Подобно на автомобилните материали, Wi-Fi 6 и 5G комуникациите също ще създадат вълна от дългосрочни възможности в полза на силното търсене на Netcom чипове, за да се поддържа стабилен ръст.
Заключение: обръщане на предлагането и търсенето, нужда от коригиране своевременно
Потребителската електроника в студа, което води до спад на пазара на редица видове компоненти, текущата корекция на инвентара на консенсуса в индустрията, за да се поддържат две до три четвърти, може да се види, че преобразуването на цикъла на полупроводниковата индустрия е отворено, по-голямата част от дистрибуторите, терминал идеите за отглеждане със сигурност ще бъдат различни от липсата на основен период на прилив.
Но в общите пазарни условия, автомобилни, netcom и други приложения по силата на дългосрочните дивиденти на индустриалната верига, свързаните с тях материали все още се поддържат в недостиг.Очевидно много компании за чипове, които загубиха производителност поради спада в потребителската електроника, ще се обърнат към автомобилните материали за растеж, за дистрибуторите също е необходима навременна корекция на стратегията за складиране, как да се постигне баланс между промяната на цикъла на пазара на полупроводници и дългата верига на индустрията срочните възможности ще бъдат много важни.
Категории продукти
-
Чипови решения за здравеопазване и медицински устройства...
-
Услуга за доставяне на чипове от промишлен клас на едно гише
-
Глобално снабдяване с електронни компоненти от...
-
Модел за намаляване на недостига на електронни компоненти ...
-
Намаляване на разходите за доставка на електронни компоненти...
-
Решения за доставка на чипове за потребителска електроника
